Насос суспензии представляет собой тип центробежного насоса, классифицированного на основе среды, которую он передает.
Кроме того, суспензионные насосы могут быть дополнительно классифицированы на разные типы в зависимости от различных перспектив.
Наша фабрика производит разнообразные суспензионные насосы, в том числе насос Slurry ZJ, вертикальный насос ZJL, насос ZGB, насос дробного серии, насос SP, насос, дноуглубительный насос, DT Desulfurization Pump и другие типы насосов.
Из -за различий в типах насосов и сценариях использования методы пропускания суспензионных насосов также различаются.
Эта статья будет сосредоточена на объяснении нескольких общих методов передачи, используемых сегодня в скольжении.
Спезитивные насосы могут быть установлены с выходом разряда, повернутой вдоль вертикальной плоскости, и предлагают несколько режимов передачи.
Эти методы передачи включают:
Прямое соединение (DC Transmission)
V-Belt Drive (CR, CL, CV, ZV)
Устройства привода с переменной частотой
1. Прямое соединение (DC Drive):
Прямое подключение (DC Drive) относится к установке электроэнергии (электродвигатель) и поддерживаемого оборудования (насоса) на тот же вал без каких -либо дополнительных компонентов трансмиссии (таких как шестерни или ремни).
Преимущества прямого движения:
Надежная работа и низкая частота отказов.
Нет ротационных потерь, что приводит к высокой эффективности.
Недостатки прямого движения:
Скорость фиксируется, что делает его непригодным для точной работы в определенных требуемых рабочих точках.
2. ленточный привод:
Передача ремней включает в себя электроэнергию, передающего питание, поддерживаемому оборудованию через ремень.
В то время как ремень облегчает передачу мощности, существует некоторая потери эффективности.
Преимущества ременного привода:
Легкая регулировка рабочих параметров насоса.
Широкий диапазон вариантов выбора насоса.
Легкое достижение необходимых эксплуатационных параметров.
Недостатки ременного привода:
Склонны к потери вращения, что приводит к снижению эффективности передачи.
Ремни подвержены повреждениям, что приводит к более высоким эксплуатационным затратам.
Более низкая надежность, что делает его непригодным для передачи мощности более 220 кВт.
