Регулярное обслуживание трубопроводных насосов -. Освоив эти шаги, вы станете экспертом!

Насосные трубы широко используются в качестве оборудования для транспортировки жидкостей как в промышленном, так и в гражданском секторе. Их стабильная работа зависит от научного и разумного обслуживания. Ниже подробно описаны методы технического обслуживания насосных труб с точки зрения таких аспектов, как ежедневный осмотр, регулярное техническое обслуживание, предотвращение неисправностей и реагирование в особых ситуациях:
I. Осмотр и техническое обслуживание во время ежедневной эксплуатации.
Ежедневные проверки имеют решающее значение для быстрого выявления проблем и предотвращения расширения неисправностей. Их следует проводить как во время работы насоса, так и после его остановки.
Мониторинг-в режиме реального времени во время работы
Рабочие параметры: с помощью приборной панели или системы управления контролируйте давление на входе и выходе, расход, ток, напряжение и т. д. насоса в режиме реального времени, чтобы убедиться, что они находятся в пределах номинального диапазона. Если давление внезапно падает, это может быть связано с засорением трубопровода или повреждением крыльчатки; Если ток слишком велик, это может быть вызвано перегрузкой двигателя или неисправностью подшипника.
Звук и вибрация. Правильно функционирующий трубопроводный насос не должен издавать ненормальных шумов и иметь постоянную вибрацию. Если слышен «жужжащий» звук, это может указывать на недостаток фазы в двигателе; «звук трения» может быть вызван трением между крыльчаткой и корпусом насоса; сильная вибрация может быть вызвана несоосностью муфты, ослаблением анкерных болтов или дисбалансом рабочего колеса.
Температура: Прикоснитесь рукой к корпусу двигателя и подшипникам. Температура не должна превышать 60 градусов (при температуре окружающей среды 30 градусов). Если он горячий, это может быть связано с плохой смазкой подшипников, коротким замыканием обмотки двигателя или неисправностью вентилятора охлаждения.
Состояние уплотнения: Проверьте, нет ли утечек через механическое уплотнение или уплотнение сальника. Механическое уплотнение допускает небольшую утечку (1-2 капли в минуту), но если утечка происходит непрерывным потоком, машину необходимо остановить для технического обслуживания; Если утечка уплотнения сальника слишком велика, стопорное кольцо можно затянуть соответствующим образом, но не слишком туго, чтобы не сжечь набивку.
II. Регулярное техническое обслуживание (цикл технического обслуживания определяется в зависимости от частоты эксплуатации, например еженедельно, ежемесячно или ежеквартально)
Чистка и проверка внешнего вида
Очистите корпус насоса и поверхность двигателя от пыли, масляных пятен и мусора, чтобы обеспечить хороший отвод тепла.
Проверить герметичность корпуса насоса и соединительных фланцев трубопроводов на наличие трещин и коррозии; проверьте, ослаблены ли болты, и при необходимости быстро затяните их.
2. Техническое обслуживание системы смазки.
Смазка подшипников. В зависимости от модели насоса регулярно добавляйте или заменяйте смазочное масло/консистентную смазку (например, смазку на основе кальция-, механическое масло). При добавлении очищайте отверстие для впрыска масла, чтобы предотвратить попадание примесей; уровень масла должен поддерживаться на уровне 1/2 - 2/3 маслоуказателя, не слишком много и не слишком мало.
Если используется смазочное масло, необходимо регулярно проверять его качество. Если оно эмульгируется, потемнеет или содержит примеси, его следует полностью заменить и очистить масляную камеру.
3. Проверка рабочего колеса и канала потока.
После остановки машины откройте крышку насоса и проверьте, не изношено ли рабочее колесо, не треснуто или не слишком ли велик зазор между фланцами рабочего колеса (нормальный зазор обычно составляет 0,1-0,5 мм. Если он превышает стандарт, рабочее колесо или фланец необходимо заменить).
Удалите мусор (например, песок и волокна) из канала потока, чтобы предотвратить засорение, которое может привести к уменьшению потока или повреждению рабочего колеса.
4. Проверка двигателей и электрических систем.
Проверьте сопротивление изоляции обмоток двигателя (измеряется мультиметром, сопротивление изоляции между фазами и землей должно быть больше или равно 0,5 МОм). Если он ниже нормы, его необходимо просушить или отремонтировать.
Проверьте, не ослабли ли клеммы подключения и не окислились ли они, а также не состарились ли провода; убедитесь, что управляющий переключатель и предохранитель работают правильно, чтобы гарантировать электрическую безопасность.
5. Замена уплотнительных деталей.
Механическое уплотнение: При наличии чрезмерной утечки, неисправности пружины или износа подвижных или неподвижных колец механическое уплотнение необходимо заменить целиком. Кроме того, во время установки обязательно следите за тем, чтобы торцевые поверхности были чистыми и параллельными.
Уплотнение упаковки: регулярно заменяйте набивку (например, асбестовую веревку или упаковку из политетрафторэтилена). При замене его следует наматывать послойно, при этом срезанные края образовывают угол 45 градусов. Края среза соседних слоев должны быть смещены на 120 градусов. Герметичность должна быть соответствующей, чтобы утечка соответствовала стандарту.
III. Техническое обслуживание после долгосрочного-останова работы
Если трубопроводный насос необходимо вывести из эксплуатации на длительный период времени (более 1 месяца), следует принять следующие меры защиты:
Удалите всю среду из насоса и трубопроводов. Если транспортируемая жидкость агрессивна, ее следует тщательно промыть чистой водой во избежание внутренней коррозии.
Снимите крышку насоса, высушите рабочее колесо, корпус насоса и другие компоненты и нанесите -антикоррозийное масло; добавьте в подшипники новую смазку, высушите и загерметизируйте обмотки двигателя после их охлаждения.
Закройте впускной и выпускной клапаны, примите меры по защите корпуса насоса от пыли и влаги (например, накройте его полиэтиленовой пленкой) и проводите регулярные проверки состояния оборудования.
IV. Предотвращение и устранение распространенных неисправностей
Явление неисправности Возможная причина Меры по предотвращению и устранению
Невозможно начать. Сбой в подаче электроэнергии, повреждение двигателя, заклинивание крыльчатки. Проверьте напряжение питания и проводку; очистить крыльчатку от мусора; отремонтировать или заменить мотор.
Недостаточный поток, засорение трубопровода, изношенное рабочее колесо, утечка воздуха на входе. Очистите трубопровод и рабочее колесо; заменить крыльчатку; Осмотрите впускное уплотнение и удалите воздух.
Перегрев двигателя, перегрузка, выход из строя подшипников, плохой отвод тепла. Уменьшите нагрузку; заменить подшипники; очистите радиаторы и проверьте вентиляторы.
Сильная вибрация: Несоосность муфты, разбалансировка рабочего колеса. Выровняйте муфту; исправьте или замените крыльчатку.
V. Меры предосторожности при обслуживании
Все операции по техническому обслуживанию должны выполняться при условии остановки оборудования и отключения электропитания для обеспечения безопасности.
При разборке и установке компонентов делайте правильные отметки (например, направление рабочего колеса и положение болтов), чтобы избежать неправильной сборки.
При замене запасных частей выбирайте оригинальные детали, соответствующие оригинальной модели, чтобы обеспечить стабильность работы насоса.
Создайте журнал регистрации технического обслуживания, документируя время, содержание каждой проверки и технического обслуживания, а также устранение любых неисправностей, чтобы предоставить ссылку на последующее техническое обслуживание.
Благодаря вышеуказанным систематическим мерам по техническому обслуживанию можно эффективно продлить срок службы трубопроводного насоса, сократить время простоя из-за неисправностей и обеспечить его эффективную и стабильную работу.