Знакомство со структурой рабочего колеса канализационного насоса

1. Тип конструкции рабочего колеса: Конструкция рабочего колеса разделена на четыре категории: тип лопасти (открытый тип, закрытый тип), вихревой тип, тип канала потока (включая один канал потока и двойной канал потока), спирально-центробежный тип, открытый тип. Полуоткрытое рабочее колесо легко изготовить. Когда крыльчатка заблокирована, ее можно легко очистить и отремонтировать. Однако при длительной эксплуатации при истирании частиц зазор между лезвием и боковой стенкой камеры с водой под давлением будет увеличиваться, тем самым увеличивая снижение эффективности. А увеличение зазора может разрушить распределение разницы давлений на лопасти. Не только создает большие потери вихрей, но и увеличивает осевую силу насоса. При этом из-за увеличения зазора устойчивость потока жидкости в проточном канале нарушается, вызывая вибрацию насоса. Этот тип рабочего колеса нелегко транспортировать. Для сред с крупными частицами и длинными волокнами с точки зрения производительности этот тип рабочего колеса имеет низкий КПД. Самый высокий КПД составляет около 92% от эффективности обычного закрытого рабочего колеса, а кривая напора относительно плоская.
2. Вращающееся рабочее колесо. В насосе используется этот тип рабочего колеса, поскольку рабочее колесо частично или полностью выдвинуто из проходного канала напорной камеры. Таким образом, неблокирующие характеристики хорошие, а пропускная способность частиц и длинных волокон высокая. Частицы движутся в камере давления воды, приводимые в движение вихрем, создаваемым вращением крыльчатки. Движение взвешенных частиц не генерирует энергию, а канал потока обменивается энергией с жидкостью. В процессе течения взвешенные частицы или длинные волокна не контактируют с изношенными лезвиями, и лезвия подвергаются большему истиранию. Не исключено, что зазор увеличится из-за истирания, и это не приведет к серьезному падению эффективности при длительной эксплуатации. Этот тип импеллерного насоса подходит для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, эффективность рабочего колеса относительно низкая, эквивалентная примерно 70% от обычного закрытого рабочего колеса, а кривая напора относительно плоская.
3. Спиральная центробежная крыльчатка. Лопасти этого типа крыльчатки представляют собой скрученные спиральные лопасти, которые выходят в осевом направлении от всасывающего отверстия на корпусе конической ступицы. Этот тип импеллерного насоса выполняет функции объемного насоса и центробежного насоса. Когда взвешенные частицы проходят через лопасти, они не поражают какие-либо части насоса, поэтому он имеет хорошие неразрушающие характеристики. Повреждение транспортируемого материала небольшое. Благодаря толкающему эффекту шнека взвешенные частицы могут проходить сквозь него, поэтому насос с рабочим колесом этого типа подходит для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна, а также сред с высокой концентрацией. Он имеет очевидные характеристики, когда существуют строгие требования к повреждению транспортирующей среды.
4. Рабочее колесо проточного канала: это рабочее колесо безлопастное. Проточный канал рабочего колеса представляет собой изогнутый проточный канал от входа к выходу. Поэтому он подходит для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна. Хорошее сопротивление блокированию. С точки зрения производительности эффективность рабочего колеса этого типа мало чем отличается от эффективности обычного закрытого рабочего колеса, но кривая подъема насоса с этим типом рабочего колеса резко падает. Кривая мощности относительно стабильна, и не так-то просто вызвать проблемы с превышением мощности, но кавитационные характеристики этого типа рабочего колеса не так хороши, как у обычных закрытых рабочих колес, и они особенно подходят для насосов с напорными входами.
5. Закрытое рабочее колесо. Этот тип рабочего колеса имеет обычно более высокий КПД. При длительной стабильной работе осевая сила насоса с этим типом рабочего колеса невелика, а вспомогательные лопатки можно установить на передней и задней крышках. Вспомогательные лопатки на передней крышке могут уменьшить потери завихрений на входе в рабочее колесо и износ уплотнительного кольца частицами. Вспомогательные лопатки на задней крышке не только уравновешивают осевую силу, но также предотвращают попадание взвешенных частиц в полость механического уплотнения, защищая механическое уплотнение. Однако такое рабочее колесо имеет плохие неблокирующие свойства, легко запутывается и не подходит для перекачивания неочищенных канализационных сред, содержащих большое количество частиц (длинных волокон). Таким образом, независимо от какой-либо серии рабочих колес канализационных насосов, это просто комбинация различных типов рабочих колес и различных типов камер для воды под давлением в соответствии с требованиями транспортирующей среды и установки, при условии, что рабочее колесо и камера для воды под давлением могут быть оптимизированным. Различные характеристики насоса будут гарантированы.